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日前，中远海运特运欧洲航线“鼎楚”轮顺畅靠泊山东港口青岛港601298）大港公司，行将装载80个结构箱和50辆铁路轿运车出口至欧洲。这是青岛港初次选用“结构箱+轿运车”分配装船的作业形式，进一步显示了青岛港作为中远海运特运在中国北方仅有件杂货班轮纽带港的集聚效应与服务优势。近年来，青岛港与中远海运特运协作不断深化，特别是在机械设备、高铁地铁等特别货种范畴完成了互利共赢。2024年，青岛港正式成为中远海运特运基本港，也是其在中国北方仅有的件杂货纽带港。这一战略定位的建立，使青岛港在中远海运特运全球航线系统中位置愈加凸显。依托港口一流的纽带功用和专业化服务，青岛港招引了渐渐的变多的优质货源与航线，货品集聚效应继续增强。今年以来，中远海运特运业务量快速上升，欧洲航线%，发展势头微弱。
“鼎楚”轮的作业使命时刻紧、货品特别、安排难度大。依据计划，该船需在24日前赶赴上海，接受后续特别货品装载使命。为此，大港公司分外的注重，提早召开船前会，科学拟定装船计划，统筹分配各类资源，细化安全预案，确保操作满有把握。在装船过程中，作业团队选用“先放结构箱、穿插装载”的立异工艺，完成舱容使用最大化，既确保了运送安全，又提升了作业功率。现场作业人员严密协作、攻坚克难，在确保安全的前提下高效推动，充分体现了青岛港“拼出来的速度、干出来的功率”。
